Las ventas de GM alcanzaron su punto máximo hasta 1960, cuando los fabricantes de automóviles europeos y japoneses han comenzado a lanzar un palo en la rueda. Sus modelos iniciales no eran quizás demasiado bueno en el diseño, pero eran robustos y bien hecho, mientras que sus homólogos estadounidenses parecían estar elaborado con alambre, y sufrían de una calidad deplorable!

En 1965, el defensor de los consumidores de América del Ralph Nader para el público clavado esta mala calidad se inclina a la pared, y en particular, se dirigió a sus flechas el Corvair GM, el primer coche compacto.

Compañías de automóviles estadounidenses han reaccionado de inmediato, si es demasiado tarde, pero la cuota de mercado del fabricante extranjero aumentó de diez por ciento en 1963 a un veinte por ciento en 1970.



En 1973, la industria automotriz estadounidense ha recibido otro duro golpe, esta vez de el embargo petrolero árabe.

La audiencia de negociación inmediata en sus devoradores de gasolina estadounidenses de automóviles más pequeños y más eficientes importados, que al mismo tiempo era mucho más limpio! En realidad, todos los fabricantes estadounidenses fueron lentos en reaccionar a esta nueva, pero sensible preocupación.